loin l\'un de l\'autre

Bonjour,

Aujourd'hui, je vais parler un peu des véhicules sur lesquels je bosse
et en particulier de la "winterisation" d'un véhicule.

Bien entendu, étant donné les conditions, il faut bichonner nos
véhicules. D'autant qu'ils ne sont pas tout neuf.

Winterisier un véhicule, c'est le rendre capable de supporter les
conditions de froid de l'hiver et lorsqu'arrive un véhicule, il n'est
pas du tout prêt pour ce genre d'épreuve.

Tout d'abord, on installe des résistances voire un système
résistance/circulateur sur le circuit d'eau. Eau qui a été remplacée
par du glycol. Ce système est branché sur 220V et nous devons branché le véhicule une fois arrété.

Toujours sur 220V, une plaque de silicone chauffante est apposée au
dessous du carter moteur afin de maintenir l'huile à une température
comprise entre 25 et 40°C. Pour cela, on place en série un
thermorupteur qui coupe l'effet de la plaque de silicone en cas de
température supérieure à 40°C. Ce système remplace en fait la
résistance crayon utilisée auparavant pour réchauffer l'huile moteur
mais qui peut carboniser l'huile comme ce fut le cas pour la chargeuse
lors de DC3.

Les circuits d'huile et de refroidissement étant réchauffé, il faut
pourvoir maintenir la température dans le compartiment moteur. Pour
cela, on pose des "couvertures" sur la carroserie autour du moteur et
devant le radiateur. il faut prendre soin d'ouvrir la couverture de
radiateur avant de partir, auquel cas le moteur chauffe trop, et bien
entendu, refermer la couverture lors de l'arrêt du véhicule pour
maintenir un peu de chaleur.

La winterisation est différente d'un véhicule à l'autre bien que les
principes soient les memes. Par exemple, pour le skidoo, on met une
résistance sous le moteur et une autre près de la courroie
d'entrainement afin que cette dernière ne se casse pas sous l'effet du
froid.

Voilà en quoi consiste de temps à autre mon travail cet été. Nous
avons winterisé le bulldozer que le premier raid nous a amené et nous
sommes entrain de faire de même pour le dernier skidoo qui vient
d'arriver de Terra Nova. Bien que ce skidoo ne pourra pas etre utilisé
en hiver pour une raison de refroidissement par eau et non par air,
donc une impossibilité de laisser le moteur au ralenti... mais ca
c'est une autre histoire.

A bientôt.

Seb

sebastien.denamur"at"concordiabase.eu